北京时间4月18日，国际足联世界杯首席运营官海莫-希尔吉表示，新泽西的交通定价会产生“寒蝉效应”，从而削弱整个地区在世界杯期间的经济收益。
周五晚间，国际足联与新泽西州州长米基-谢里尔之间的口水战仍在持续发酵，世界杯主办方明确表示，新泽西州交通局推出的往返大都会人寿体育场的150美元火车票，将对球迷观赛产生“寒蝉效应”（指在某些法律条文或行动影响下，人们因害怕遭到刑罚、罚款、损失等，导致言论表达不畅的现象，本文中被国际足联用于形容高价交通票价对球迷观赛行为的抑制作用）。
周五午餐时段，新泽西州交通局正式证实了The Athletic此前的报道，该机构将向世界杯门票持有者收取从纽约宾夕法尼亚车站至大都会人寿体育场的往返车费，定价150美元，这一价格是平时12.90美元票价的11倍多。
与此同时，纽约/新泽西世界杯组委会还公布了另一项前往比赛场地的巴士服务替代方案，每位乘客收费80美元。值得注意的是，这两种交通方案均未为儿童、老年人或残疾乘客提供任何折扣。
2026年国际足联世界杯首席运营官海莫-希尔吉于周五晚间发表声明称：“新泽西州公共交通目前的定价模式会产生‘寒蝉效应’。票价大幅上涨必然会迫使球迷选择其他交通方式，这不仅会加剧人们对交通拥堵和观赛迟到的担忧，还会引发更广泛的连锁反应，最终削弱整个地区从举办世界杯中获得的经济效益与持久遗产。”
自米基-谢里尔出任新泽西州州长以来，她一直致力于减轻纳税人在本届世界杯中的负担。国际足联最初与各主办城市达成协议，将为持票观众提供免费交通服务，就像2022年卡塔尔世界杯和2018年俄罗斯世界杯那样。
但在主办城市的压力下，国际足联取消了这项免费的交通福利，并同意由主办城市自行承担交通成本。然而，本周新泽西州交通局表示，该机构在世界杯期间的交通运营成本将高达4800万美元，折算下来，包括决赛在内的8场世界杯比赛，每场比赛的交通成本就达600万美元。对此，谢里尔州长宣布，这笔巨额费用将由前往观赛的世界杯球迷承担。
新泽西州交通局首席执行官克里斯-科鲁里补充道，该机构目前存在2亿美元的结构性赤字，他同时坚称，此举“并非为了牟利或敲诈勒索，我们只是在努力收回运营成本”。
主办城市与国际足联签订的合同，在诸多方面都对赛事组织者更为有利。国际足联将门票、转播、特许经营、赞助以及官方停车费等所有相关收入全部收入囊中。国际足联主席因凡蒂诺曾表示，该组织将从本届世界杯中获得约110亿美元的收入，而赛事预算仅约为36亿美元。
与之相对的是，各主办城市需要承担赛事“安全、保障与保护”的全部成本，再加上体育场改造（这已让许多城市投入了巨额资金）以及公共交通运营等相关费用。
作为回报，国际足联和各主办城市经常吹嘘世界杯能带来巨大的经济效益。因凡蒂诺曾引用一份报告称，举办世界杯将推动美国经济增长300亿美元，但如今许多城市官员对这一数字提出了质疑。鉴于美国联邦政府和地方纳税人已承担了巨额费用，谢里尔州长再次将高昂交通票价的责任归咎于国际足联，称FIFA应动用世界杯赛事收入来抵消这些交通成本。
她说：“在我所在政府接手的这份承办协议中，国际足联并未为世界杯球迷的交通出行投入任何资金。此外，协议还取消了梅特莱夫体育场的停车位，这使得新泽西州公共交通系统（NJ Transit）不得不承担起运送比平时多四倍的比赛日球迷的重任。”
“除了要应对各类繁杂的后勤问题，确保赛事期间交通的安全高效（无论是普通上班族还是国际足联门票持有者），这份协议还将让新泽西州交通局至少支出4800万美元，而国际足联却有望在世界杯期间赚取110亿美元。”
“我们致力于实现成本的公平分摊。正如我多次强调的，国际足联理应承担球迷的交通费用。如果他们不愿承担，我们也不会让每天依赖新泽西公共交通系统的本州居民，来补贴世界杯门票持有者。”
然而，国际足联随即发表了一份措辞强硬的声明予以反击。其世界杯首席运营官希尔吉表示，随意设定高于正常水平的票价，并要求国际足联承担这些费用，这是“史无前例的”。
“没有任何其他全球性活动、音乐会或大型体育赛事的推广商，曾面临过如此高的成本要求。国际足联世界杯的所有收入，都会重新投入到全球足球运动的发展中，尤其是用于青少年和女性足球运动的推广。”
国际足联愿意公开抨击主办城市及主办地政治人物的立场，这一行为颇为引人注目，部分原因在于，该组织此前面对美国总统特朗普言行所引发的复杂局面时，表现得相当胆怯。
在11月的一次新闻发布会上，特朗普曾警告称，出于“安全”方面的担忧，包括西雅图、洛杉矶在内的部分主办城市，可能会面临世界杯比赛被移出的风险，而当时国际足联主席因凡蒂诺只是点头附和，并没有对特朗普的言论提出任何质疑。
同样在这场新闻发布会上，特朗普还表示，由于担心毒品走私问题，他准备对2026年世界杯联合主办国墨西哥发动“打击”。此外近几个月来，在美伊冲突的背景下，已获得世界杯参赛资格的伊朗，其能否参赛备受质疑，但因凡蒂诺仍然对特朗普表示了支持。
此外，国际足联自身也因世界杯门票价格创下历史新高，受到了球迷团体的严厉批评。同时，他们还对世界杯期间的停车位收取高价，甚至将梅特莱夫体育场附近16强赛时的停车位标价300美元。
周五晚间，国际足联向媒体分发了一份文件，其中概述了其他主办城市为降低世界杯期间球迷交通成本所采取的各项措施。
周三，堪萨斯推出了一套更为优惠的交通票价方案：世界杯期间，组委会将为游客提供免费巴士服务，方便其从机场前往市中心。比赛日往返体育场的巴士票价为15美元，司机会在四个不同的地点接送球迷。
费城方面也于周三宣布，SEPTA地铁票价将继续维持在2.90美元，方便球迷前往林肯金融球场观看世界杯比赛。国际足联提供的票价清单还显示，休斯顿轻轨往返球场的票价为2.50美元，洛杉矶地铁的票价为3.50美元。
不过，国际足联的这份票价清单中并未包含波士顿组委会的定价。马萨诸塞州湾交通局（MBTA）已决定，将从波士顿前往福克斯堡吉列体育场观看世界杯比赛的票价提高至80美元，而此前观看NFL（美国国家橄榄球联盟）比赛时，该线路的票价仅为20美元，这一涨价行为也引发了球迷们的不满情绪。此外，波士顿提供的前往体育场的替代巴士服务，也已确认将收取每人95美元的费用。